Die ersten drei Tunnelröhren des Elbtunnels sind Anfang der 70iger Jahre in Betrieb gegangen. Nach vielen Jahren der Planung und Umsetzung wurde 2002 die vierte Tunnelröhre in Betrieb genommen. In diesem Prozess wurde ebenfalls die komplette Verkehrstechnik im Elbtunnel und den dazugehörigen Weichenbereiche im Norden und Süden erneuert.
Nach nunmehr fast 20 Jahren soll die Verkehrstechnik nach und nach in den einzelnen Tunnelröhren auf den neuesten Stand der Technik gebracht werden.
Die Sanierung der Verkehrstechnik in der dritten Tunnelröhre wurde im letzten Winter erfolgreich umgesetzt. Nunmehr wird in den nächsten Monaten der Umbau auf LED-Technik zunächst in der ersten und danach in der zweiten Tunnelröhre stattfinden.
Im Norden und Süden des Elbtunnels laufen aktuell mehrere Großprojekte der DEGES, um die A7 auf acht Fahrstreifen auszubauen.
Die Tunnelleitzentale der Autobahn GmbH, Niederlassung Nord, hat sich bewusst entschieden im Schatten dieser Maßnahmen, mit den Sanierungsarbeiten zur Erneuerung der Verkehrstechnik zu beginnen. Grund dafür ist hauptsächlich, dass durch die aktuelle Baustellensituation auf der A7, auch im Elbtunnel und den Weichenbereichen, nur die bestehenden durchgängigen drei Fahrsteifen je Fahrtrichtung zur Verfügung gestellt werden können.
Somit werde n während der hintereinander folgenden Sperrungen der ersten und zweiten Tunnelröhre keine zusätzlichen Verkehrseinschränkungen entstehen,da die Verkehre weiterhin mit den aktuell vorhandenen sechs Fahrstreifen geführt werden können.
Die Einrichtung der temporären Verkehrsführung für die Sperrung der ersten Elbtunnelröhre wird bereits in der Nacht von Freitag, den 10.02., ab 20:00 Uhr auf Samstag, den 11.02.2023, ca. 6:00 Uhr durchgeführt.
Da die Wetterprognose für das kommende Wochenende in der Nacht von Freitag auf Samstag die besten Bedingungen herrschen, hat sich der Tunnelbetrieb zusammen mit dem Verkehrssicherer dazu entschieden, die Einrichtung der temporären Verkehrsführung für die Sanierung der Elbtunnelröhre 1 vorzuziehen!
Die Einrichtung der temporären Verkehrsführung für die Sperrung der zweiten Elbtunnelröhre wird in der Nacht von Samstag, den 18.03., ab 20:00 Uhr auf Sonntag, den 19.03.2022, ca. 6:00 Uhr durchgeführt.
Reservenacht: Sonntag, den 19.03. auf Montag, den 20.03.2023
Die Umbaumaßnahmen zur Einrichtung der temporären Verkehrsführungen erfolgen nördlich und südlich des Elbtunnels als auch im Elbtunnel. Währenddessen wird immer mindestens ein Fahrstreifen je Richtung aufrechterhalten. Für das Umschalten in den Betriebszustand Gegenrichtungsverkehr in der dritten Röhre, kommt es in den Umbaunächten um ca. 01:00 Uhr zu einem kurzen Halt für beide Fahrtrichtungen. Dies wird nicht länger als 15 Minuten dauern.
Folgende Verkehrsführungen sind während der Sanierungsarbeiten eingerichtet:
Nach dem jeweiligen Umbau werden die Verkehre durch die drei verbleibenden Tunnelröhren geführt.
Ab dem 12.2. bis voraussichtlich 18.3. führt die zweite Röhre weiterhin zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Norden und die vierte Röhre mit zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Süden.
Voraussichtlich ab dem 19.3. bis 30.4. führt dann die erste Elbtunnelröhre die zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Norden und die vierte Röhre weiterhin die zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Süden.
In der dritten Röhre werden die Verkehrsteilnehmer mit jeweils einem Fahrstreifen in Fahrtrichtungen Nord und Süd im Gegenrichtungsverkehr geführt. Aus Gründen der Verkehrssicherheit wird die Geschwindigkeit in den Tunneleinfahrtsbereichen auf 60 km/h reduziert.
Eine Durchfahrt für Großraum- und Schwertransporte kann während der Umbauphase der Verkehrsführung und der Sperrzeit der dritten Tunnelröhre wie gewohnt erfolgen.
Rückbau der temporären Verkehrsführung nach Abschluss der LED-Sanierung in den Tunnelröhren eins und zwei des Elbtunnels ist für das letzte Aprilwochenende geplant und wird während der geplanten Vollsperrung für das DEGES – Projekt K 30 durchgeführt.
